当前位置: 涵芬教育 > 自学教程 > 正文

牛掰|自学成大佬!亚洲年轻亿万富豪!也是全球首位登月旅客!!

2018-09-19 09:29 14
嗯,有钱真好。

美国东部时间9月17日晚10点,美国科技公司SpaceX以视频直播的形式做了一项重要发布:日本籍亿万富豪前泽友作(Yusaku Maezawa)将乘坐BFR运载火箭(Big Falcon Rocket,大猎鹰火箭)绕月飞行,历时一个礼拜。

据悉,他已买下该火箭上的所有座位。主持这场直播会议的正是特斯拉的创始人、SpaceX公司CEO、号称——“硅谷钢铁侠”的埃隆·马斯克(Elon Musk),坐在他身边的就是这位神秘乘客。

图片来源:美联社

发布会结束后,两位兴高采烈的玩举高高。图片来源:马斯克的推特

不知道此举能否成功转移公众焦点,拉升点风评。要知道马斯克前几天刚在某媒体访问中公然吸食大麻,吞云吐雾。不过撇开商业炒作等嫌疑,马斯克正在成就一项壮举:毕竟“人类历史上仅24人去过月球,且自1972年阿波罗登月计划结束后,就再也没人去过”。

SpaceX推特截图

看来这位来自日本的朋友,不仅将填补近半个世纪的空白历史,更将带领普通民众迈出环月之旅的第一步!

前泽友作,何许人也?

前泽友作,42岁,日本极具传奇色彩的商业天才,1988年创立了在线零售品牌Start Today,2004年打造了Zozotown时尚购物网站。据福布斯实时亿万富翁榜排名,前泽友作以现有29亿美元的身家,日本排名12,全球排名791位。

图片来源:FT

他的才能还远远不止这些。除了商人的身份,前泽友作也在艺术圈颇有建树。他成立过一个摇滚乐队,自己担当架子鼓手和主唱;作为东京当代艺术基金会的元老,常年涉足艺术品收藏,各大拍卖会上的常客。

前泽友作以1.105亿美元拍得的作品,图片来源:FT

这是他描绘的自己在艺术领域的职业定位——画家、摄影师、乐手、电影制作人、时尚设计师、建筑师。字里行间,满满的自信。

在个人生活方面,人家也打了一手好牌。作为年仅25岁的日本当红女演员刚力彩芽的正牌男友两人今年4月开始交往,正打得火热。

而像纱荣子这样的也只能屈尊在旧爱名单上了。

可千万别认为人家是闲着钱烧玩。前泽友作在发布会上就表明了自己从孩提时代起,就对月球充满向往。不仅是此次环月旅行,为了圆更多人的太空梦,他还支持发起了一项名为“DearMoon”的项目,2023年启动。届时,他将邀请6至8位艺术家同仁再度遨游太空。

这是他亲自为“DearMoon”项目写的一封公开信,笔触真挚感人。

摘译几句大家感受一下:

如果毕加索得以近观月亮,他会有怎样的画作?

如果约翰·列侬亲见过地球的轮廓,他会创作出怎样的歌曲?

如果他们都曾有幸遨游太空,我们的世界会否是另外一番景象?

…...

我希望这个项目能够唤起我们每个人心中的梦想,和全球顶尖的艺术家们一起。而我将稍稍先众人一步……踏上月球之旅。

绕月飞行计划的更多细节

1、关于飞行器

按照原计划,载人太空船是飞龙号(Dragon),运载火箭则是大名鼎鼎的猎鹰重型火箭(Falcon Heavy)。但据最新消息,飞龙号尚在研发阶段,因此,SpaceX公司又在推特上公开的航行月球的新太空船的造型——3片大型机翼与黑色隔热罩机腹,貌似是返回地球的隔热照。单看这些部局,不禁令人联想到2011年退役的航天飞机。

图片来源:SpaceX

不过,公司似乎还有更加大胆的想法——启用更加巨型的“大猎鹰火箭”(Big Falcon Rocket,简称BFR)。按马斯克的说法,现有的什么猎鹰9号、猎鹰重型运载火箭、龙飞船等等通通都是过渡产品,他们最终都会被BFR取代。也就是说,BFR是SpaceX公司的神级产品。名义上是“火箭”,其实是火箭和宇宙飞船的集合体。

右二为大猎鹰火箭。不仅远超猎鹰9、猎鹰重型等现有火箭,甚至比当年阿波罗计划中的神农5型火箭还要更加庞大。图片来源:SpaceX

一位艺术家还绘制出了BFR的立体效果图

图片来源:法通社

周一的发布会也公开了BFR更多参数信息:总长度118米,飞船主体长55米,7个Raptor发动机,主体配备31个猛禽发动机,能够负载150吨进入低地球轨道。

图片来源:SpaceX

SpaceX公布的绕月飞行路线

2、关于费用

据美国广播公司(ABC)报道,去年曾有两位神秘客商找到马斯克,并支付了一大笔定金。但出于对科学事业的敬畏,SpaceX公司方面至今对费用三缄其口。但据《纽约时报》报道,这次昂贵的私人环月旅行或将花费至少数千万美元。

数千万美元就能搞定?

更靠谱的分析:综合马斯克的只言词组,素人的绕月之旅,其价格与向国际空间站发射载人飞船基本相当,甚至还要略高一些。因为通常情况下,太空旅行费用包括火箭、飞船、燃料、空气等生命支持、发射台及服务、地面控制、医疗和救援准备等相关的成本,还有旅行者本身的服装、训练等。考虑到普通人上天还是头一次,很多不可预测的费用也应考虑其中。

美国科技传媒公司(The Verge)曾做过一个估算。以“美国宇航局(NASA)一位宇航员乘坐俄罗斯联盟号宇宙飞船飞往国际空间站(ISS)一次的往返费用大约是7470-8100万美元”为基准,根据私人太空旅行机构(Space Adventures)的信息,飞往月球的价格至少是飞往国际空间站的两倍,因此,SpaceX的绕月之旅的费用可能会高达1.7亿美元。

不仅如此,如果单纯以里程推算,NASA宇航员飞往国际空间站的单程距离大约是354公里,而SpaceX的绕月之旅的总里程可能会有48到64万公里。这价格…?!(只能佩服这位兄台是real有钱。)

3、必要的体能训练?

众所周知,不是任何人都能成为宇航员的。一系列严酷的体能训练必不可少。但前泽友作自己透露,目前他尚未开展任何有针对性的训练。如果在年底出发,这两个月恐怕是有得忙了。

商业太空游不再遥远?

虽然马斯克团队打造的是环月之旅,但自2001年以来,毕竟也有7位普通乘客遨游过外太空,最远抵达过国际空间站。

但不难发现,包括前泽友作在内的所有人,个个都是身价好几十亿,甚至上百亿的超级富豪。对于普通人来说,静谧的外太空依然神秘而遥远。

其实不止SpaceX,亚马逊创始人贝索斯2015年创立了专注于开发太空飞船的蓝色起源公司。只是由于种种原因,其“载人商业太空旅”计划比SpaceX公司慢了几拍。或许是因为费用原因?因为公司差不多会在年底前要推出一项号称“4分钟的失重飞行体验”,但花费竟高达25万美元。这个价位也是平民望尘莫及的。

美国富商丹尼斯·托蒂曾花费2000万美元成为太空旅行的第一人。为期一周的空间站之旅结束后,他在《太空日记》中调侃道:“第7天,假期结束了,2000万美元也结束了!回到正常重力状态,拖着沉重的胳膊和腿,唯一变轻的是钱包!”

但梦想还是要有的,万一实现了呢?

相信科技的进步,能将眼下看似天方夜谭的平民太空游变成现实。

有朝一日,假若一次太空旅行的价格能等同于成一张普通的机票,传说中的火星大移民还会远吗?


本文仅代表作者观点,不代表本平台立场。

欢迎 发表评论:

Copyright © 2018 涵芬教育